Hali Csonakvevo Uj Tag!

Az elozo levelekben sok jo, trefas, (esetenkent bugyuta) tanacsokat kaptal.
Megkiserlem kozel 25 evi csonakos (balatoni) tapaszalataimat suritve
megosztani Veled.
Jonak minositem tavainkra a Mullner fele Velence es a Balatoni diohej
ketparevezos valtozatat muanyagbol. Ez utobbit sok helyen gyartjak mar.
Meretek: 3.40-4.00 meter hosszu 1.20-1.40 max. szelesseg, 50-60 centi palank
magassag.
A balatoni tipusnal alul kozepen vegigfuto kiemelkedo iranytarto borda, vagy
legalabb ugyanez a kozeptol a vegeig. Ez a sarkantyu vagy KEG. A sima
muanyag csonakoknal minimum Keg kell, de szoktak meg raepiteni ket
billenesgatlo  elemet a csonak fenekere. Ez 2 db kiemelkedo kb. 1 meter
hosszu, 10-15 centi magassagu muanyag elem a feneken a kozeptol 40-35
centire mindket oldalon.
Ezek az elemek a csonak stabilitasat novelik. Feltetlenul kell a csonakba
legszekreny 120-170 liter osszterfogatban.
Szerintem a muanyag csonakot is fa hableccel es dorzsleccel kell ellatni. Ha
e ket szerelveny mibenlete feladata ismeretlen, megirom Neked maganban.
Rogzito elemek. Orrkarika, farkarika. Az orrkarikat stabilan be kell epiteni
a csonak orrtoke rendszerbe. A farkarikat a fartukorbe szerelik altalaban
atmeno csavarral. Javaslom az M12-es csavart, ha lehet inbusz anyakkal
rogzitve, mert igy nehezebb ellopni a csonakot. Mindket karika anyaga
legalabb 12 mm atmeroju koracel.
A farkarikat a Motor miatt ma mar a kozeptol jobbra vagy balra szerelik kb15
centire.
Ha a csonak horgaszasi rogzitese nem letuzokaro akkor kell az orrboritas
elso reszenek tetejere a fartukor valamelyik szelere egy-egy kotelvezeto
karika ami a az orr/far suly/macska koteleit stabilan tartja a csonak orran
es faran. Ezeket a koteleket a hablecre csavarozott muanyag kotelrogzito
bikakkal lehet jol rogziteni. Ha nem kaphato vagy draga, meg lehet csinalni
4-5 mm vastag textilbakelit lemezbol. Ha kell kuldok egy rajzot maganban.
Evezok. Ket db csapo evezo kell (paros evezok), szabvany meret majdnem
mindenhol egyformat keszitenek. Az evezo villa maximalis atmerojet kell
tudni, hogy az evezo borozott resze beleferjen, de nagyon ne lotyogjon
benne.
Kotelezo tartozekok.
Mento melleny, ezerfele tipus van. Az enyem  belefer a horgasztaskaba, mert
a repulogepeken hasznalt, suritettlevegos patronnal felfujhato nemzetkozi
szabvanyu darab ami osszehajtva nem nagyobb mint egy pvc esokabat.
8 m. hosszu kotel, ami ugyis ott van mert a orr/far koteleink ennek
megfelelnek.
Feher fenyu lampa, aminek minden ellenkezo hiresztelessel ellentetben nem
kell korsugarzonak lenni. Nalam biztonsagi okokbol mindig 2 db lampa van. Ha
vizizsaru okoskodik egyet elore egyet hatra teszek es kesz.
Csaklya, mentopatko, mentoov NEM KOTELEZO. Visszavontak!!!!!
Minimum a motorbringasoknal hasznalt mentodoboz tartalma viszon kotelezo.
Ezt nalam csak akkor
kerte egy kukacos zsaru amikor mar semmibe sem tudott belekotni. Megvolt!

Ezenkivul a kenyelmes pecazashoz meg egy csomo mas cucc is kell, de ezzel ne
farasszuk a Listat, ha erdekel megirom maganban.

Ja meg valami. Motor (villamos) Legalabb 24 font (12 kg) toloerejut vegyel.
Ennel kisebb NEM JO!!!
Az enyem amerikai gyartmany Minn Kota 24 fontos, 3 elore 2 hatra
sebessegfokozattal. 12 V feszultsegu, 3-as fokozatban 330 W a fogyasztasa.
Ebbol kiszamithato, hagy adott Aora kapacitasu akkumulatorral mennyi ideig
lehet vele csonakazni. A GPS-em adatai szerint  normal vizen 3-as fokozatban
6-6.7 km/o sebessegel tudok haladni. Olyan vizen amikor meg ki mertem menni
sullozni mindig vissza is hozott a motorom. Ket akkumulatorom van 65 es 72
Ao kapacitasuak, un. gondozasnelkuli joszagok, de nem zseles akkuk.
Mindketto szabvany indito akku, 4 eve hasznalom ezeket. Jobb lenne az un
hajto akkumulator, de aranytalanul dragabb, szerintem nem eri meg.

Egyebkent a csonak, motor temaban tobb iras van a weblapunkon a Regi irasok
alatt a Cuccteszt rovatban.

Jo vasarlast, jo pecazast kivanok.

SulloVadasz